偏鄉交通補助新模式!兼顧民間投資與地方創生
在台灣幅員遼闊的偏鄉地區,因地廣人稀與高齡化等結構性問題,公共交通長期處於服務匱乏狀態。為改善偏鄉「最後一哩路」的移動困境,交通部近年推動「幸福巴士」與「幸福小黃」等補助計畫,意圖提升運輸涵蓋率。官方數據指出,偏鄉公共運輸服務已涵蓋超過九成鄉鎮,表面成效亮眼,但實際上,離居民真正需求尚有一段不算短的距離。許多偏鄉民眾仍然反映,雖然「看得到」有車,但「用不到」的情況屢見不鮮——班次稀少、預約不便、無法即時、也難及戶,長者就醫與日常出行仍舊困難重重。
在台灣幅員遼闊的偏鄉地區,因地廣人稀與高齡化等結構性問題,公共交通長期處於服務匱乏狀態。為改善偏鄉「最後一哩路」的移動困境,交通部近年推動「幸福巴士」與「幸福小黃」等補助計畫,意圖提升運輸涵蓋率。官方數據指出,偏鄉公共運輸服務已涵蓋超過九成鄉鎮,表面成效亮眼,但實際上,離居民真正需求尚有一段不算短的距離。許多偏鄉民眾仍然反映,雖然「看得到」有車,但「用不到」的情況屢見不鮮——班次稀少、預約不便、無法即時、也難及戶,長者就醫與日常出行仍舊困難重重。