偏鄉移動的困境：在看得見與看不見之間，為何需要微光？

文/侯勝宗

當你住在城市，生病時可以搭捷運、公車、計程車或叫Uber去醫院；但當你住在偏鄉，一場普通的門診，卻可能是60公里的等待與折磨——在太陽下、在山路邊、在沒有公車、也沒有人的候車亭。你要不是求助鄰居，就是望向看不見終點的柏油路，期盼一輛願意停下的車。對城市人來說是理所當然的移動，對偏鄉居民來說，卻是生命的賭注。

微光行動協會的服務，正是從這樣一個不公平的現實出發。我們長期陪伴台灣的原鄉與偏鄉，看見一個又一個在交通邊緣掙扎的長者、身障者、學童與婦幼。從看病、上學、照顧到生活所需，偏鄉居民不是沒有交通工具，而是現有制度排除了他們。定點定線的公車，無法應對零星分散的需求；交通法規也使得在地願意幫忙的「白牌車」淪為違法行為。

我們提出一套創新方案：「Mobility as a Social Service（MaaSS）」，將移動服務視為一種基本人權，而不只是交通選擇。我們透過募集各種外部資源(車輛、車錢、司機、志工…)，，讓偏鄉微血管開始有接送服務可以流動、移動弱勢者能被到宅接送——這不是單純的運輸媒合，而是一場「共善」的自立扶貧運動。像是在台東縣東海岸線的就醫長征，是在地中壯年接送社區民眾的守望相助；在海拔2000公尺的台中梨山長照接送，則是陪伴獨居長者下山的百里就醫長征。

微光投入的偏鄉移動，解決的不只是交通問題，而是關於人的尊嚴與生存機會。聯合國《世界人權宣言》說，每個人都有自由移動的權利；但這項基本人權，卻在我們自己的山林與海岸被忽視了太久。今天，透過「微光134」倡議，我們希望讓微光接送擴大成一張台灣互助網，讓移動弱勢者與獨居長者都能被接住。
邀請您，支持微光行動協會，用實際行動，支持偏鄉長者的就醫與到宅接送，為失能的台灣偏鄉補上一塊正義的拼圖。